造纸传动轴锻件合金钢锻造工艺及抗疲劳强化处理方案

  造纸传动轴常用 40Cr、42CrMo 两种合金钢材质，低速重载碎浆机传动轴选用 42CrMo 材质，中速复卷传动轴选用 40Cr 材质。锻造环节核心优化金属流线走向，摒弃传统轴向单向拔长工艺，采用 “镦粗 + 轴向拔长复合锻造工艺”，锻造比提升至 3.8 以上，让传动轴全长金属流线连续环绕轴体受力方向，轴肩、法兰过渡位置无流线切断现象，从结构上杜绝疲劳裂纹萌生源头。锻造温控严格把控始锻 1110~1150℃、终锻≥850℃，避免终锻温度过低导致流线扭曲、晶粒破碎。锻造完成立式缓冷释放应力，防止传动轴后期使用弯曲变形。

  预备正火处理细化锻造晶粒，消除锻造残余应力，粗加工去除表层缺陷层后开展整体调质处理，获得回火索氏体基体组织，保证传动轴基体具备优良强韧性。抗疲劳强化分为三项配套工艺组合应用：第一，所有传动轴轴肩过渡位置统一加工圆滑 R 圆弧，去除应力集中尖角；第二，传动轴锻件全部精加工完成后进行滚压强化处理，对轴身受力表层进行精密滚压，在表层形成压应力层，抵消运行过程产生的拉应力，抑制疲劳裂纹扩展；第三，传动轴轴颈配合区域增加低温渗氮处理，表层形成致密氮化层，兼顾耐磨性能与抗疲劳属性。

  整套强化方案落地后，传动轴锻件表层留存均匀残余压应力，疲劳极限提升 28% 以上。精加工阶段严格控制传动轴同轴度，两端法兰端面平行度误差≤0.03mm，保障传动对接精度，避免装配错位造成额外交变载荷加速疲劳损坏。成品完成扭转疲劳抽样检测、整体磁粉探伤，抽样传动轴经过 10⁷次交变扭转循环无裂纹断裂，判定批次产品合格。

我们只做好锻件 大型锻件www.sxdxdz.com